Tır şoförlerinin çalışma saatleri ve fazla mesai iddiaları, Yargıtay tarafından hangi özel mevzuat hükmü çerçevesinde değerlendirilmektedir? Bu değerlendirme, şoförlerin haftalık fazla mesai alacaklarını nasıl sınırlandırmaktadır?

Yargıtay, tır şoförlerinin fazla mesai iddialarını, 'Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 98. maddesi çerçevesinde değerlendirmektedir. Bu madde, ticari amaçla yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoförlerin bir günde (24 saatlik süre içinde) toplamda 9 saatten fazla ve devamlı olarak 4.5 saatten fazla araç sürmelerini yasaklamaktadır. Bu yönetmelik hükmünü bir karine olarak kabul eden Yargıtay, takograf kaydı gibi kesin bir delil sunulmadığı takdirde, bir şoförün günde en fazla 9 saat çalıştığını varsayar. Bu varsayım, şoförlerin haftalık fazla mesai alacaklarını sınırlar. Örneğin, bir şoför haftanın 7 günü çalıştığını iddia etse bile, Yargıtay'a göre onun haftalık toplam çalışma süresi 7 gün x 9 saat = 63 saat olarak kabul edilir. Bu durumda, yasal haftalık çalışma süresi olan 45 saati aşan kısım, yani 63 - 45 = 18 saat, haftalık azami fazla mesai olarak kabul edilir. Davacı, takograf kaydı gibi kesin bir delille daha fazla çalıştığını ispatlayamazsa, talebi bu 18 saat ile sınırlı kalacaktır. (Kaynak: barandogan.av.tr/blog/tazminat-hukuku/fazla-calisma-mesai-ucreti-nedir.html)