Failin, kırmızı ışıkta geçerek bir kazaya neden olduğu iki farklı senaryoyu ele alalım: a) Kazadan hemen önce 19 metre fren izi bırakıyor. b) Hiç fren yapmıyor. YCGK kararları ışığında bu iki senaryoda failin kusur derecesi (olası kast/bilinçli taksir) nasıl farklılaşır?

YCGK kararlarına göre bu iki senaryoda kusur derecesi şu şekilde farklılaşır: a) 19 Metre Fren İzi: Bu senaryo, YCGK 2017/311 K. sayılı kararına benzemektedir. Failin, tehlikeyi gördükten sonra kazayı önlemek amacıyla frene basması, onun neticeyi istemediğini ve önlemeye çalıştığını gösteren somut bir davranıştır. Neticeyi öngörmüş ancak gerçekleşmeyeceğine güvenmiş veya gerçekleşmemesi için çaba sarf etmiştir. Bu durum 'bilinçli taksir' olarak nitelendirilir. b) Hiç Fren Yapmaması: Bu senaryo ise YCGK 2019/518 K. sayılı kararına benzemektedir. Failin, tehlikeyi ve muhtemel çarpışma neticesini öngörmesine rağmen, yavaşlamak veya durmak için hiçbir çaba göstermemesi, bu neticeye kayıtsız kaldığı ve 'olursa olsun' diyerek kabullendiği şeklinde yorumlanır. Bu durum, 'olası kast' sorumluluğunu gündeme getirir.