Araç değer kaybı kavramını ve hesaplama yöntemlerini açıklayınız. Özellikle, kazadan sonra 'devredilen aracın değer kaybını' talep etme imkanını, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları Tebliği'nin (14 Mayıs 2015) eski düzenlemesini ve Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu'nun (23/02/2017 tarih, 2017/176 nolu karar) yürütmeyi durdurma kararının bu konudaki etkisini detaylandırınız.

Araç değer kaybı, bir motorlu aracın kazadan önceki hasarsız piyasa değeri ile kaza sonrası onarıldıktan sonraki durumu arasındaki fark olarak tanımlanır. Hesaplama için aracın modeli, markası, özellikleri, kilometresi, yaşı, hasarın boyutu ve türü, yapılan onarım işlemleri ve hasar dosyası birlikte değerlendirilir. 'Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları Tebliği’nin' (14 Mayıs 2015, 29355 RG) EK.1 düzenlemesinde yer alan 'Değer Kaybı Hesaplaması' bölümünün '2. Teminat Dışı Kalan Haller' başlıklı kısmının 4. bendinde 'Kaza Tarihi İle İhbar Tarihi Arasında Araç Üzerinde Mülkiyet Değişikliği Olan Araçlar İle İlgili Talepler'in karşılanmayacağı belirtilmişti. Ancak, 'Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu’nun 23/02/2017 tarih, 2017/176 nolu kararında', bu bendin yürütmesinin durdurulmasına karar verilmiştir. Bu karar sonucunda, 'aracını satanlar da aracının değer kaybını, kaza tarihinden itibaren 2 yıl içerisinde talep edebileceklerdir'. Yani aracın satılması veya el değiştirmesi değer kaybı alınmasına engel bir durum değildir; değer kaybını kaza anındaki ruhsat sahibi talep edebilir.