Bir trafik kazasında, bir sürücünün asli kusurlu sayılmasına neden olan 'kırmızı ışıkta geçme' eylemi ile tali kusurlu sayılmasına neden olabilecek 'hız limitini aşma' eylemi arasındaki temel fark, kusur oranının belirlenmesinde nasıl bir rol oynar? Asli kusur ve tali kusur kavramlarının sigorta tazminatı üzerindeki etkisini açıklayınız.

Asli kusur, kazanın meydana gelmesindeki ana, doğrudan ve birincil sebeptir. Tali kusur ise kazanın oluşumuna katkıda bulunan ancak ana sebep olmayan ikincil nitelikteki kural ihlalidir. 'Kırmızı ışıkta geçme', kavşak düzenini ve geçiş hakkını temelden ihlal ettiği için kazanın doğrudan sebebi olarak kabul edilir ve asli kusur sayılır. 'Hız limitini aşma' ise, tek başına kazaya neden olmayabilir, ancak kazanın meydana gelmesini kolaylaştırabilir veya sonuçlarını ağırlaştırabilir, bu nedenle genellikle tali kusur olarak değerlendirilir. Kusur oranının belirlenmesinde asli kusur %100, %75 gibi yüksek oranlarla ifade edilirken, tali kusur %25 gibi daha düşük oranlarla ifade edilir. Sigorta tazminatı, tarafların kusur oranlarına göre paylaştırılır. Örneğin, %75 asli kusurlu olan taraf, karşı tarafın zararının %75'ini ödemekle yükümlü olurken, kendi zararının sadece %25'ini karşı taraftan talep edebilir. (Kaynak: trafik-kazasi-kusur-orani-tespiti)