Bir trafik kazasında, şoförün 'makas atma' eylemi sonucu çarptığı aracın savrularak karşı şeritteki bir minibüsle kafa kafaya çarpışması ve çok sayıda ölümün meydana gelmesi durumunda, failin bu zincirleme sonuçların tamamından sorumlu tutulabilmesi için 'olası kast' ve 'nedensellik bağı' nasıl kurulmalıdır?

Bu durumda sorumluluğun kurulabilmesi için iki aşamalı bir değerlendirme gerekir. İlk olarak, failin 'makas atma' eylemi ile ilk araca çarpması arasındaki manevi unsurun (olası kast) tespiti gerekir. Failin acemiliği, yüksek hızı, aracın elverişsizliği ve trafiğin yoğunluğu gibi unsurlar, bu çarpışma neticesini 'olursa olsun' diyerek kabullendiğini, yani olası kastla hareket ettiğini gösterebilir. İkinci aşama, bu ilk çarpma fiili ile sonraki neticeler (ikinci aracın savrulup minibüsle çarpışması ve ölümler) arasında 'objektif isnadiyet' kuralları çerçevesinde bir nedensellik bağının kurulmasıdır. Eğer ilk çarpma fiili, ikinci çarpışmayı ve ölümleri meydana getirmeye hayatın olağan akışına göre 'uygun ve elverişli' bir tehlike yaratmışsa ve araya atipik, kesici bir neden (örneğin minibüs şoförünün ağır kusuru gibi) girmemişse, nedensellik bağı kurulmuş sayılır. Failin olası kastı ilk tehlikeli harekete (makas atarak ilk araca çarpma ihtimalini kabullenme) yönelik olduğundan ve sonraki tüm neticeler bu ilk hareketin öngörülebilir bir sonucu olduğundan, fail meydana gelen tüm ölümlerden olası kastla sorumlu tutulabilir.